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轴承热处理后的质量缺陷

来源:原创文章点击: 发布时间:2021-03-02 11:25
轴承热处理后的质量缺陷:
  1.淬火裂纹
  轴承零件在淬火冷却进程中因内应力所构成的裂纹称淬火裂纹。构成这种裂纹的原因有:因为淬火加热温渡过高或冷却太急,热应力和金属质量体积改变时的安排应力大于钢材的抗断裂强度;使命表面的原有缺点(如表面微细裂纹或划痕)或是钢材外部缺点(如夹渣、严重的非金属搀杂物、白点、缩孔剩余等)在淬火时构成应力集中;严重的表面脱碳和碳化物偏析;零件淬火后回火缺少或未及时回火;后边工序构成的冷冲应力过大、铸造折叠、深的车削刀痕、油沟尖利棱角等。总之,构成淬火裂纹的原因可以是上述因素的一种或多种,内应力的存在是构成淬火裂纹的主要原因。淬火裂纹深而修长,断口平直,破断面无氧化色。它在轴承套圈上往往是纵向的平直裂纹或环形开裂;在轴承钢球上的外形有s形、t形或环型。淬火裂纹的安排特性是裂纹两侧无脱碳现象,明显不同与铸造裂纹和资料裂纹。
    2.过热
  从轴承零件粗糙口上可观察到淬火后的显微安排过热,但要确实判定其过热的水平必需观察显微安排。若在gcr15钢的淬火安排中涌现粗针状马氏体,则为淬火过热安排。构成原因可以是淬火加热温渡过高或加热保温韶光太长构成的片面过热;也可以是因原始安排带状碳化物严重,在两带之间的低碳区构成部分马氏体针状粗大,构成的部分过热。过热安排中残留奥氏体增多,尺寸稳固性下降。因为淬火安排过热,钢的晶体粗大,会招致零件的韧性下降,抗冲击性能下降,轴承的寿命也下降。过热严重甚至会构成淬火裂纹。
  3.表面脱碳
  调心滚子轴承零件在热处理进程中,假如是在氧化性介质中加热,表面会发生氧化作用使零件表面碳的质量分数添加,构成表面脱碳。表面脱碳层的深度逾越最终加工的留量就会使零件报废。表面脱碳层深度的测定在金相测验中可用金相法和显微硬度法。以表面层显微硬度散布曲线测量法为准,可做裁定判据。

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